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．商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準，請見諒
．商品出貨包裝皆有購物中心封條保護，並全程出貨錄影存證
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（中央社記者王淑芬高雄15日電）旗山糖廠已有百年歷史，占地16公頃的土地內有參天的古木、綠意盎然，園區內有老舊停用的製糖設備，開闊的環境，林間到處可見徜徉其間休閒的民眾、人手1支台糖哪裡買冰棒的景象。
不少民眾路過旗山糖廠都知道要來品嚐台糖冰棒，也在園區散步休閒，除此之外，區內空曠的空間呈廢棄狀態，非常可惜。
旗山糖廠寬闊的空間參天古木、綠意盎然，閒置的空間可見老舊的製糖設備、飽受風蝕的紅磚倉經典庫透露出過往白砂糖製程的風光歲月；只是塵封掩蓋了所有輝煌的供應鏈結，讓熙來攘往的人難窺全貌，也不了解他風光的歷程。
網友開箱介紹 市府都市發展局有感於這處祕境未活化使用，上月底和台糖公司簽訂合作開發意向書，將攜手合作送禮規劃轉型成為「旗糖創新博覽園區」，透過文創和農業加工方式，為舊糖廠區注入活化的能量。
旗山糖廠位於旗山區旗尾，原名旗尾糖廠，興建於1909年，於1911年開工製糖，廠區內完整保存製糖設備、日式辦公廳舍與紅磚倉庫群，極具文史特色。
旗山糖廠有百年的歷史，雖然曾經因製糖有過輝煌的時代，但隨著時代變遷、國際糖價走低，旗山糖廠也停止製糖，改變經營型態，製造冰品、花卉和食品，這裡知名的酵母冰，是特色冰品，很受歡迎。
都發局為協助改造旗山糖廠，邀地方團體座談聽取意見，也盼資產活化打造成具有產值的園區，還能帶動觀光和休憩人潮；尤其旗山是通往美濃山城的門戶，希望百年糖廠新生，帶動山城發展。1050815
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【張立勳╱台北報導】
保護騎士，還是害命陷阱？北市士林區基河路與劍潭路交叉路口設置的機車待轉區，待轉機車與現行車流竟形成逆向，且有不少機車族在待轉區停等紅燈時，被劍潭路轉彎車輛逼到無路可退，市議員王威中指出，從去年7月至今該路口已發生36起車禍，簡直拿市民生命開玩笑！
過去基河路為雙向車道，中山便橋2005年拆除後改為單向道，形成機車待轉區與車流逆向的怪現象。王威中昨早現勘後指出，當劍潭路有左轉或右轉的汽車進到基河路，待轉區的機車與汽車就會形成面對面險象環生狀況，且有不少汽車開往基河路，直接切到機車停等區範圍。
王威中說，該路口鄰近士林夜市、劍潭捷運站，只要待轉機車多於5輛，停等的位置就會超過待轉區，不只是安全發生問題，也造成車輛交織堵塞，萬一發生車禍，責任歸屬恐怕難以釐清。
住在附近的機車族許小姐不滿表示，她在基河路待轉時，常要閃躲劍潭路右轉的客運，還要注意劍潭路左轉車輛，機車族相當可憐，要面臨汽車左右夾攻，相當危險，這樣的待轉區像是害人的陷阱。
對此，北市交工處副總工程司施學榮解釋，由於劍潭路超過3車道，依規定機車無法直接左轉，必須設置機車待轉區，這樣對機車族也較安全，目前上下班車輛較多的尖峰時段，禁止劍潭路往西車輛左轉，未來考慮調整號誌，讓待轉機車先行，避免汽車出清特賣與待轉機車正面衝突。
施學榮指出，國道客運右轉基河路因路幅窄小，車輛會切到機車待轉區，研擬削減轉彎處扇形路段，也就是退縮人行道，讓車輛有充足轉彎空間，改善大型車壓迫機車待轉區問題。
公運處技正張元榜則說，捷運劍潭站附近有47條市區公車，但都不會經過基河路南向單行道路段，至於2條國道客運路線，將請相關單位檢討調整的可行性。
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